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CC-Transcript

  • 00:00BNV JP June 2018 (Subs) 19億5000万ドルに達する資金調達に関して伺います ソフトバンクなどからの出資を含むこの資金をどのように使う計画ですか? いろいろな計画がありますが大きく2つに分けて考えています 一方は異業種での企業買収に充てる予定です どの程度の金額を? まだ社内でも決定していないので今ここで申し上げられません もう一方は 現在のビジネスを多方面で伸ばしていくための資金となります 今後 どの程度の成長を見込んでいますか? 中国市場での顧客数やトラックの数を教えてください 我々はトラック版ウーバーと呼ばれ顧客は2種類に分類されます つまり出荷者とトラックの運転手たちです トラックに関しては現在約500万台が稼働しています 出荷者数も100万規模に達しています 今年末にはどのくらいの数のトラックが稼働予定ですか? これまで毎年 少なくとも30%の成長率を達成してきました そして中国では現在 約600万台の長距離大型トラックが稼働しています ですから ほとんどのトラックがすでに弊社を利用していると言えるでしょう 現時点での戦略として今後もシェア拡大を目指すのですか? それとも利益追求に転換していくのですか? ご存じでしょうが昨年末 企業合併をしました 合併後 我々は既にビジネスの収益化を図っています しかし 我々が目指すのは顧客満足です ですから収益化に関しては注意深く進めています 手数料で顧客のビジネスを妨げたり 業務コストを上げたりしたくありません 顧客のビジネスの成長も視野に入れ収益化は徐々に進めています 現在の予想では今年末には利益が出る予定です 自動運転への投資金額は?テスト運転はもう始まっていますか? トラックの自動運転は積極的に進めたい分野です 自動運転の乗用車は盛んに宣伝されていますが 実際の商品化には時間が かかると思います しかし自動運転トラックの商品化は 乗用車よりも早く実現すると考えています 構想はとてもシンプルです 中国での長距離トラック輸送を考えてみましょう トラックが高速道路上を走っている時は 自動運転に切り替えることが最適だと思います 高速道路を降りたら 人間のドライバーが目的地まで残りの数マイルを運転します 現段階での自動運転に関する計画は国内向けということだと思いますが 海外展開は予定していますか?それはいつ頃ですか? このビジネスモデルと技術は中国国内に向けたものです しかし世界での応用も可能だと思います ですから世界進出の計画はあります 経済活動が活発な広い国土を抱え 充実した高速道路網を持ち 出荷者とトラック運転手が完全に分業化されている市場で このタイプのビジネスモデルは成長が見込まれます 具体的には米国 中南米 中央アジア 東南アジアなどです これらの地域への進出を考えていくと思います その地域に投資もしていくのですね? そうです
  • 再生中

    トラック配車アプリの満幇集団:年末までに黒字化見込む

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トラック配車アプリの満幇集団:年末までに黒字化見込む

2018年6月7日 08:19 JST

中国のトラック配車アプリ最大手、フル・トラック・アライアンス・グループ(満幇集団)のリチャード・チャン最高投資責任者(CIO)兼最高財務責任者(CFO)が、最近調達した資金の使途のほか、今後の成長の見込みや事業戦略などに関して語る。北京で行われたモルガン・スタンレー中国サミット会場で、ブルームバーグTVのインタビューに応じた。 (Source: Bloomberg)


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